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在此后的连续三天 春运抢火车票进入“最后一搏

更新时间:2019-01-23      

以2月1日上海—成都方向的火车票为例,当天下战书,记者登录12306客户端查问后发现,共有13趟列车,其中,高铁1趟,动车4趟,全程最快耗时11小时10分钟。而残余的K字头列车中,最长耗时41小时59分钟。即便如此,这些直达列车的车票也在车票开售后的短短多少分钟内就被秒杀一空。

按照购票惯例,个别除夕前三天的车票是最弛缓的,因为这多少天里集中了短、中、长途三种返乡旅客,大家都想“掐着点儿”在大年节前到达家乡。这也象征着,即日起连续三天中,互联网春运抢票将达到高峰期的峰值。

“抢票时,大家的首选一般都是二等座,由于觉得便宜一些,而这样的主张因为普遍,所以竞争势必非常激烈。”杨先生直言。于是,在这次春运抢票时,他在12306当天开售前调解了策略,将首选目标直接换成了一等座。在他看来,诚然车票价格提高了,但或者同步抢票的人却减少了,抢到票的概率可能有所进步。

不过,记者发现,在“接续换乘”的服务方面,乘客还是有机会通过换一种思路的方式实现接力回家。例如,2月1日,乘客可能购买G1806趟列车,从上海虹桥前往郑州东,后续再购买G2211,从郑州东到达成都东,即使中途有2小时12分钟的下车等候时光,但全程总历时也只有13小时52分,且这些列车都尚有余票。

据《劳动报》报道,根据网络提前30天预售火车票打算,从昨天起,乘客就能购买2月1日的火车票了,而在此后的持续三天时间里,2019年春运抢票也将进入“最后一搏”,返乡人群集中买票的数量将到达峰值。

在一票难求的情况下,除了抢票拼手速之外,不少乘客将买票的目的从二等座转移到了一等座,为的是“主动缩小竞争范围”。乘客杨先生昨天就在友人圈晒出了成功抢到车票的截图,并称自己“是动了脑筋的”。

固然今年12306推出了“候补购票”服务举措,范围波及川渝热门方向,然而,随着购置除夕车票日子的越发附近,候补票一栏中显示“候补人数较多”的红色提醒也变得越来越多,这也在一定程度上预示着,可能实现候补的概率随之降落。

记者查问后发明,云贵川等一些热点方向都尚有“接续换乘”的服务供应,每天基本都还有可供取舍的余地。作为抢票顶峰期,这样的返乡模式也不失为一种决定。